ØK |ØSTASIATISK KOMPAGNI
ØK VAR Skandinaviens STØRSTE koncern i 1970'erne
H. N. Andersen FRA NAKSKOV grundlagde ØSTASIATISK KOMPAGNI
Østasiatisk Kompagni blev etableret i København i 1897 af H.N. Andersen. Fra begyndelsen havde virksomheden sit hovedsæde i København, samtidig med at den opbyggede aktiviteter i blandt andet Bangkok.
Udviklingen gik hurtigt. Allerede inden for de første 15 år voksede ØK til at blive Danmarks største og mest ekspansive virksomhed. Antallet af medarbejdere steg markant – fra omkring 2.500 i 1907 til cirka 10.000 i 1912.
Efter Anden Verdenskrig fortsatte væksten, og frem mod slutningen af 1970’erne udviklede Kompagniet sig til Skandinaviens største koncern. Med omkring 70 kontorer, mere end 180 datterselskaber og en flåde på 25 moderne skibe opererede ØK på verdens vigtigste handelsruter. Virksomheden var til stede i omkring 50 lande og beskæftigede op mod 40.000 medarbejdere.
Luftfoto fra 1950 af Kondensen i Nakskov. Foto: Historiens Hus Nakskov, fotograf Sylvest Jensen.
ØK voksede og investerede - lokalt, nationalt og internationalt
Østasiatisk Kompagni var langt mere end et rederi. Virksomheden arbejdede med international handel, skibsfart og industri – især mellem Europa og Asien.
Den handlede med råvarer som teaktræ, landbrugsprodukter og andre asiatiske varer, samtidig med at den eksporterede europæiske industriprodukter den anden vej. Derudover investerede ØK i fabrikker og virksomheder, som forarbejdede varer lokalt. H. N. Andersen kaldte det vekselvirkning. Hans tankegang var, at alle led i forsyningskæden skulle have noget ud af det, og at der skulle skabes industri og arbejdspladser i Danmark.
Investeringer i virksomheder i Nakskov
ØK investerede i 1909-1910 i Den danske Mælkekondenseringsfabrik på Vejlegadebro. Bygningen ligger der endnu og kaldes lokalt for Kondensen.
Omkring 1919 investerede ØK også i virksomheden OTA i Nakskov og var med til at etablere et nyt produktionsanlæg i fem etager i byen. Det nye anlæg havde både en havremølle og en rismølle. ØK leverede selv risene fra Asien på egne skibe. OTA Solgryn blev et kendt varemærke i Danmark.
Etablering af Dansk Sojakagefabrik i København
Østasiatisk Kompagni stod bag en række betydelige danske virksomheder, der understøttede koncernens internationale handel. I 1909 etablerede ØK Dansk Sojakagefabrik på Islands Brygge i København, hvor importerede sojabønner blev forarbejdet til dyrefoder og olie; fabrikken voksede til en stor arbejdsplads med omkring 1.200 ansatte i 1950’erne.
Investering i Schiønning & Arvé i København
I 1914 overtog ØK aktiemajoriteten i Schiønning & Arvé på Nørrebro som forarbejdede rågummi fra Østen til luftgummihjul til biler og tunge lastbiler, som førhen havde kørt på massive gummihjul. Rågummiet blev naturligvis sejlet med ØK's egne skibe.
Medstifter af forsikringsvirksomheden Baltica
ØK var medstifter af forsikringsvirksomheden Baltica i 1915, hvilket viser, hvordan virksomheden engagerede sig bredt – fra industri og produktion til finans og forsikring. Baltica blev i 1994-1995 solgt til dels Danske Bank og delt til Tryg Forsikring.
Mange af ØK's investeringer og virksomheder klarede sig godt i rigtig mange år. ØK led også tab - men havde en storhedstid som i sig selv var imponerende.
På Nakskov Skibs- og Søfartsmuseum er vi stolte af at kunne fortælle historien om H. N. Andersen fra Nakskov, som grundlagde Østasiatisk Kompagni.
Skibsfarten skulle sikres, så udviklingen kunne fortsætte
Hele grundlaget for ØK var skibsfarten. ØK’s egne skibe fragtede virksomhedens varer rundt i verden og skabte forbindelse mellem produktion og markeder.
For at sikre kontrol over transporten – og for at kunne bygge moderne skibe til sin voksende flåde – overvejede ØK derfor at etablere sit eget værft. Første Verdenskrig medførte usikre leverancer og mangel på skibskapacitet, hvilket gjorde det endnu vigtigere at kunne bygge skibe selv.
Østasiatisk Kompagni styrede efter en stadig større udvikling, baseret på en tæt sammenhæng mellem de tre hovedområder: oceangående skibsfart, handel og skovdrift samt investering i industrivirksomheder.
ØKs fremtid var derfor stærkt afhængig af at kunne råde over sine egne skibe til at transportere sine varer mellem Europa og Asien. Ved at etablere sit eget værft kunne Kompagniet selv bygge og vedligeholde skibene – og dermed sikre kontrol over en afgørende del af forretningen.
Som et strategisk træk besluttede Østasiatisk Kompagni derfor at etablere et værft i Nakskov i 1916. Værftet blev etableret i et tæt samarbejde med Nakskov Kommune, der i samme moment besluttede at uddybe sejlrenden til 6, 3 meter og rette denne ud. En exorbitant investering for den lille kommune.
Dermed kunne ØK få kontrol over hele værdikæden – fra produktion og handel til transport – og sikre væksten i sin globale forretning
Nakskov Skibsværft blev grundlagt af ØK torsdag d. 12. oktober 1916.
